Ya empiezo a tener mono de bici de nuevo, así que estos días de fiesta he aprovechado para hacer casi todas las mañanas algunos kilómetros.
Como tenia el cambio de la bici hecho una pena y no me entra el plato pequeño, decidí llanear por la zona de Sagunto-Canet de Berenger-Faura-Almenara dirección Castellón. Todo llano, poco trafico, grandes arcenes. Al final salieron 60 km.
Santo Espíritu del Monte es un monaterio franciscano en el municipio de Gilet en un de los bordes de la calderona. Alrededor de el se ha creado una zona recreativa con todo lo que un dominguero necesita: Parking (porque hay ir en coche, claro), mesas, sillas, baños, papeleras y contenedores (donde no siempre se acierta), asadores y hsta un puesto de la cruz roja por si alguno se descalabra. Hay tambien un pequeño barecito donde tomarse una cerveza y un bocata. En el monaterio hay un restaurante con menu (ademas hay una hospederia http://www.santoespiritu.org/)
Es ademas un sitio ideal para ir en bici. Desde Meliana son 25 Km casi exactos (y 25 de vuelta, of course)
Hasta el kilometro 13, a la salida de Puzol, es todo llano y luego es una continua subida suave mas 1,5 Km ultimo de una subida algo mas dura.
Es todo asfalto aunque una vez llegado al monasterio, por detras empieza un camino de tierra desde el que se puede llegar a la Mola y al pico del águila.
La ruta ideal para cuando se tiene poco tiempo (o pocas ganas). Desayunar y salir sin prisas, refresco y picadita arriba y bajar a comer.
Emi en la subida de la salida de Gilet
Para que nadie se pierda aquí va la ruta en formato KML desde Meliana (por eso este blog se llama MelianaKM0)
Descargar Ruta Meliana-Santo Espiritu
Y este es el perfil
Este domingo no habido ninguna carrera… menos mal !! Asi que le he dicho a Emi si se venia en bici… pregunta rutinaria a la que siempre contesta que no de forma igualmente rutinaria y sin embargo esta vez a sonado un ¿ a donde ?. Ostras!!. Así que he elegido un paseito corto que si no otro día no vuelve.
El Cabeç bord desde Meliana son unos 35Km entre la ida y la vuelta e incluye una pequeña excursión por la montaña visitando las trincheras. Llegar hasta el algarrobo montado en la bici es un indicador de un buen estado de forma. Nosotros esta vez lo hicimos de infantería. Esta es la primera vez que fui y esta la segunda con Jose y Pere.
Incluyo el track de la ruta (sin depurar, pero bastante limpio) pos si a alguien le vale.
Aunque llevábamos tiempo pensando en hacer esta ruta, la decisión de hacerla esos días fue cosa de horas. El martes por la tarde (30 de agosto) decidimos hacerla al día siguiente. Hubo que preparar las bicis (instalar los soportes para las alforjas) y el plan a seguir (decidir cómo íbamos a Teruel, preparar un track para el GPS, decidir dónde íbamos a parar a dormir) todo en esa misma tarde/noche.
La red está llena de páginas con crónicas de esta misma ruta, varias de las cuales, sino todas, me han sido de mucha ayuda.
Al final hay una relación de algunos de estos sitios. Yo voy a contar esta ruta para que también le pueda servir a otras personas que la estén preparando, incluyendo tracks para descargar de la ruta seguida y perfiles de las etapas.
Donde empezar
Actualmente (septiembre 2011) la vía verde Ojos Negros comienza en Santa Eulalia, a 29 km de su inicio “histórico” en Ojos Negros, pasa luego por Cella y por Teruel.
Si decidíamos ir en tren, con el media distancia desde Sagunto, podíamos elegir la parada de Teruel o añadir 22km a la ruta saliendo un poco más arriba desde Cella o todavía un poco más arriba y añadir 33 kilómetros saliendo desde la estación de Santa Eulalia.
Nosotros decidimos salir desde Teruel porque el objetivo era dormir en Rubielos de Mora, en un hotel de montaña en que habíamos estado otras veces y esto significaba ya un desvío con un extra de 16 kilómetros sobre la vía verde.
Como llegar
El primer tren desde Sagunto a Teruel sale aproximadamente a las 10:00 y llega a las 12:15. Eso supone empezar a pedalear tardísimo, a las 12:30 con suerte y una mañana perdida. Llegar a Teruel el día anterior no era ya una opción para nosotros, pero es una posibilidad. Un hostal económico en Teruel, con buenas críticas en la web es http://www.hostalserruchi.com.
Otra opción era contratar una furgoneta taxi, de forma que nos podría recoger en Sagunto a las 7:00 de la mañana (o la hora que escogiésemos) y dejarnos en poco tiempo en Teruel.
Contacte por teléfono con http://www.taxisbarrera.com que prestan este servicio habitualmente y el precio resulto ser económico (150 €), económico si se comparte entre varias personas, claro que nosotros éramos como una sola y comparando con el precio del tren (15€ x 3) se iba mucho. Decidimos pues ir en tren, pero si fuera con 3 o 4 amigos, iría en la furgoneta-taxi por flexibilidad y más, sabiendo lo que nos pasó luego.
Bueno, pues tren.
Leemos las condiciones de transporte de bicicletas en los Media Distancia en la web de Renfe http://www.renfe.com/viajeros/info/bicicletas.html y aunque conocía los innumerables problemas de Renfe con las bicis y los ciclistas, como ya era la noche del día anterior y no había posibilidad de hacer ninguna llamada, decidimos presentarnos con las bicis en la estación y que “que sea lo que Dios quiera!!”
A las 8:00 en pie, tenemos 20 kilómetros hasta Sagunto y hay que llegar con tiempo.
Llegamos a las 9:30 a la estación, y nos acercamos a la taquilla con casco de ciclista, guantes de ciclista… vaya, con todo el equipo.
- Hola. Tres billetes para Teruel. Llevamos bicis. (esto es por si no se había dado cuenta)
- ¿ Umm, tienen la autorización ?
- ¿ Autorización ? Somos un grupo de tres. En la web de Renfe pone que “los viajeros en grupo con más de tres bicicletas deberán ser autorizados previamente por RENFE-Operadora.”
- Ahh, bueno da igual… para subir con bici hace falta autorización…. No la tienen, pues no pueden subir.
La conversación fue más o menos así. Después de dejar claro que las normas que hay en la web de Renfe no se aplican en el mundo real, sino otras, pero que estas no están escritas en ningún sitio, nos indica que además son solo tres bicis las que se autorizan POR TREN, no por vagón y que ocasionalmente se autorizaba una más. Y que ya había para ese trayecto cuatro bicis autorizadas, así que lo teníamos crudo.
Después de suplicar (por favor, por favor, por favor) y también amagar con encadenarnos a la taquilla hasta que nos dejaran subir las bicis, lo único que conseguimos es que nos deslicen un numero de teléfono que parecía ser de Zaragoza, donde se suponía que se encargaban de las autorizaciones. Quedaba menos de media hora para la salida del tren, y como el panorama era volvernos por donde habíamos venido al menos ese día, decidimos llamar por teléfono.
- Hola. Vera, que somos tres ciclistas que estamos en la estación de Sagunto y no nos dejan subir las bicis porque no tenemos autorización, etc, etc… que haber si puede usted gestionar el tema y autorizarnos,..bla, bla que el tren sale en 20 minutos…bla. Bla.
- Otras,… voy a ver qué puedo hacer… le llamo a este móvil en un rato
- …
10 minutos más tarde, se produce la llamada.
- Que si, que le autorizamos. Dígame como se llama y envío un fax con su autorización a la estación de Sagunto. Pero pórtese bien y no moleste a los señores pasajeros con la bici y haga lo que le diga el interventor… bla bla
- Gracias, gracias. Me portare bien.
A 5 minutos de la salida del tren, llega el fax y podemos comprar los billetes. Y subir con las bicis al tren. Curiosamente, una vez dentro del tren, el revisor no nos pidió la autorización. ¿Y si lo hubiese hecho, cuando paso, con el tren en marcha, pasadas ya dos estaciones y no la hubiésemos tenido no habría hecho bajar del tren?
El tren era un convoy de tres vagones. El vagón habilitado para las bicis era el del medio. Había efectivamente solo tres ganchos. El vagón delantero iba bastante lleno de gente, no del todo. Los dos vagones restantes iban prácticamente vacíos. Al final, antes de llegar a Teruel, en el tren iban 7 bicicletas en total, contando las nuestras.
Y hay que decirlo. Los directivos de Renfe son unos inútiles. Tres bicis por tren en una línea que sube a la vía verde es de risa. También decir que todos los trabajadores con los que tratamos fueron educados y amables y solo aplicaron las normas establecidas. Lo que pasa es que esas normas son ridículas. Esa línea podría acoger a numerosos clientes con bicicletas (que regularmente se manifiestan para que Renfe cambie su política respecto a las bicis) y de esta forma, seguro que no iría tan vacía. Solo con quitar dos bloques de cuatro asientos, habría espacio para un buen número de bicis.
Y lo mejor de todo… todos los vagones están decorados con posters ciclistas. “Tiempo de clicismo” dicen los posters…, que bueno, es como una broma macabra.
Resumiendo… si se quiere ir en tren, hay que llamar y pedir una autorización. Aunque sea solo uno.
Y lo que importa, la ruta por la vía verde de ojos negros.
Meliana- Sagunto (estación de tren) 20 km
Descargar track kml
Parte de este trayecto se hace sobre la vía verde Xurra hasta Puzol. Rodeamos el pueblo para tomar una carretera auxiliar a la autovía mudejar muy poco transitada y luego el camino de LLiria hasta Sagunto
Teruel (estación de tren)-Venta del Aire 51,6 km
Descargar track kml
El track comienza en la misma estación de tren de Teruel. Básicamente consiste en llegar desde la estación al aparcamiento de Dinopolis. Si se pone uno delante de la puerta del palacio de exposiciones y congresos vera una señalización que indica hacia Puebla de Valverde y una pequeña pista de tierra paralela a la carretera. Esa es la que hay que seguir. A través de un de un bosquecillo muy chulo. En unos 7 km, encontramos uno de los puentes de la vía antigua y sobre el pasa la vía verde. Solo hay que subir una cuesta por un lateral.
Una vez en la vía verde ya no hay perdida posible hasta Algimia.
De entrada hay que subir el puerto del Escandon. Es una subida suave pero larga, casi 15 km. Tras alcanzar el puerto, comienza una zona de suave bajada, hasta Albentosa. Suave, tan suave que sobre el terreno se da uno cuenta que hay que dar pedales. Es como un falso llano, de esos que no se aprecian que se está en bajada, y que le hacen pensar que se está muy fuerte por la potencia de la pedalada y velocidad alcanzada.
Venta del Aire – Rubielos de Mora (Hotel de Montaña) 17,1 km
Descargar track kml
Queríamos pasar la tarde/noche en este hotel. http://www.hotelrubielos.com/ Tiene sauna, jacuzzi, piscina climatizada, pistas de paddel y teníamos buenos recuerdos de el de una estancia anterior. Al final llegamos a casi a las 8 y las instalaciones las cerraban a las 9, así que tuvimos una sesión de todo, pero muy rápido, rápido. Total, que nos metimos los 17 km de la A-1515, casi todos de subida, por este capricho.
Lo más lógico es dormir en algún alojamiento que no suponga desviarse tanto de la vía verde. No puedo recomendar ninguno. Me parece que en la zona de Albentosa, Barracas o por ahí la mayoría son hostales. En plan más económico todavía, plantar una tienda de forma discreta en la misma vía verde me parece perfectamente posible.
Rubielos de Mora (Hotel de Montaña) – Venta del Aire 17,1 km
Descargar track kml
Salimos tarde. Nos levantamos sin prisa. Sabíamos que teníamos por delante una súper etapa de más de 100km pero el objetivo era solo llegar a hora de cenar a un buffet libre cerca de casa. Desayunamos en el hotel y compramos la comida en Rubielos.
De momento nos tocaba lo mismo de la tarde pasada, pero esta vez predominaba la bajada y estábamos frescos
Venta del Aire – Algimia (fin de la via verde) 76,9 km
Descargar track kml
Desde Albentosa hasta Barracas se sube muy ligeramente. Luego ya la zona de Barracas es un plano, con rectas interminables, donde yo no sé porque, suele soplar siempre el viento de cara vayas en la dirección que vayas. Pasado Barracas y el parque eólico es cuando comienza la bajada de la sierra de Ragudo. Hasta Jerica, casi 30 Km, es la zona de pendiente más acusada. A partir de Jerica hasta el final, la pendiente se suaviza y toca volver a pedalear. Paramos a comer en Caudiel. Hasta Caudiel, llega el cercanías de Valencia y es por tanto otro lugar para empezar y hacer un trozo de la vía verde.
Algimia (fin de la via verde) – Meliana 32 km
Descargar track kml
La vía verde acaba en Algimia (Bueno ahora se prolonga un kilómetro mas por Torres-Torres, un pueblecito pegado a esta)
Este track puede ser interesante porque te deja delante de la vía verde Xurra en Meliana y por ella se llega a Valencia. Y combinándolo con el primero sirve para volver a Sagunto.
Nosotros volvimos a Meliana, pero paramos antes en un wok en Masamagrell, ya completamente de noche, casi las 21:30. Nos cambiamos de ropa en un huerto de naranjos, pasamos de ciclistas a personas normales y como puede imaginarse… entrar en un buffet libre después de una jornada de 126 km, fue algo grandioso.
Después, como pudimos, subimos a las bici y cubrimos los últimos 3 kilómetros hasta casa.
Resumiendo en cifras, hicimos un total de 215 km. El primer día 89 kilómetros y al día siguiente 126 kilómetros. Pero el trozo de vía verde, contando desde la estación de tren de Teruel hasta Algimia son 129 kilómetros.
Paginas útiles
http://www.clubciclistaturolense.com/via_minera_08_tres.htm
Los del club ciclista de Teruel conocen bien la vía verde. Estupenda crónica. No hay tracks pero es una delicia leerla.
http://www.youtube.com/results?search_query=via+verde+ojos+negros&aq=f
Los videos de Youtube me parecen una forma perfecta de realizar una primera aproximación
http://www.allavamos.es/web/rutas/100/616/via-verde-de-ojos-negros-teruel-castellon-y-valencia
Buena información. De aquí baje el track que me sirvió como punto de partida para elaborar el mío
http://www.deandar.com/bicicletas/bicicleta-verde-ojosnegros
Otra crónica interesante.
http://www.viasverdes.com/ViasVerdes
La página oficial de las vías verdes. A ver si la actualizan y arreglan errores, Aun así, buena y abundante información.
Al dia siguiente, domingo 14, aprovechando que estamos por la zona decidimos salir en bici para hacer una de las rutas que publicó el periódico Levante en su guía de cicloturismo de la Comunitat Valenciana. En concreto la nº 31, Las calas del Parque Natural de la sierra de Irta. Que por cierto para quien no la tenga o le falte algún numero puede bajársela desde aquí…
La guía indica que la ruta comieza en el Tourist Info del paseo maritimo de Peñiscola Asi que como somos muy obedientes, allí nos plantamos.
Una ruta sin marcar, sin track ni gps, solo con una descripción en papel tiene todas las papeletas para acabar como el rosario de la aurora, pero esta vez, vamos corrigiendo errores sin perder la tranquilidad y encadenando aciertos hasta que llegamos a un punto ya fuera de Peñiscola donde no hay perdida.
En este cartel comienza la subida a la torre Badum, que se hace tremenda a las horas que la estamos subiendo (pleno mediodía) y con la que cae.
Pero la subimos. Vicent en primer lugar.
La bajada desde la torre me quedo el ultimo haciendo fotos.
Pero es que las vistas de lo que queda son preciosas.
Y asi, asi pedaleando.decidimos no hacer la ruta circular, sino que ya cerca de Alcocebre, cuando la ruta se separa de la costa, nos volvemos por el mismo camino de ida. Y vuelta a subir la torre.
Al final, nos fuimos de botellón al parking del Lidel
Voy a dejar apuntado aquí que no se puede ir a ver fallas en bici.
El año pasado ya dijimos que era la última vez, pero de un año para otro, yo al menos, no me acuerdo. Parece buena idea, saliendo ya avanzada la noche, después del castillo… pero no… no lo es.
Valencia en fallas está llena de borrachos. Y si vas en bici, más si son tres personas juntas, atraes la atención de todos los borrachos. A Emi en la calle de la Paz se le subió una tía completamente pasada de rosca a la parte de atrás de la bici pidiéndole que la llevara… A mí un poco antes me estuvo persiguiendo uno durante bastantes metros porque le había robado el botellón (la verdad es que se me había enganchado una bolsa de plástico con material etílico y tarde un poco en darme cuenta) y bueno no sé cuántas más.
A pesar de todo, hicimos nuestro circuito habitual, nos comimos los infames buñuelos con un chocolate “más peor” todavía (el de todos los años, vaya, que no aprendemos) y a las 5 y pico estábamos en casa.
El año que viene probaremos en patines.
En la plaza del Ayuntamiento
La del Pilar
Els bunyols
Y llego el día, después de tantos planes, cábalas, entrenamientos…
Al 5:30 quedamos y a las 5:41 ya estamos en marcha. Había planeado no coger demasiado ropa de abrigo, aun a costa de pasar un poco de frio al principio, pero que luego no me fuese estorbando el resto del día. Pero, ese fue un error porque por lo menos hasta las 10 pase un frio horripilante.
La jornada transcurre perfecta, a buen ritmo y sin incidentes. Yo intentado seguir el ritmo de Pere casi durante todo el dia. En Jerica, almorzamos y empieza el tramo psicológicamente más duro… subir desde Jerica a Barracas. Yo ya estaba prevenido esta vez, por mi anterior intento en solitario, y lo llevo bastante mejor esta.
Llegados a Barracas, tiramos de GPS, por la que parece la opción más corta, pero que resulta tener un tramo de la bajada muy técnico, bastante complicado y en el que no se puede recuperar mucho.
Luego llega la última subida, la traca final. Nos encontramos con David, Lola, Emi y Vicent al pie de la subida, que nos animaron muchísimo (de lo mejor del día) pero a pesar de todo son menos de 10 Km que nos suponen casi una hora. Tremendo esfuerzo final (con 9 horas de pedaleo en la piernas) y al final, Meliana-Rosella en unas 10 horas. No está nada mal. Por cierto no vimos ni medio ciclista haciendo la vía verde de subida.
Último entrenamiento largo antes de la abordar el reto de llegar a la casa de David y Lola – Rosella de Rubielos – en bici desde Meliana. Nos acompaña Jose. Llegamos hasta el puerto, bajamos, almorzamos en Gatova y vuelta a casa. Unos 90 Km.
Colecciono fotos de Pere en esta cuesta. Que no sé porque en la foto parece plana.
Tengo también esta y esta.
Día tonto en bici. Nunca he subido la montanyeta del Puig.. asi que voy pa’lla a ver. Lo más costoso… encalomar la bici arriba del vértice para la foto. Viernes por la mañana, no hay nadie, pero como me vea alguien, con la bici a cuestas y con las calas, trepar para colocar la bici y luego hacerle una foto, va a pensar que estoy loco…. ummm
Luego me paso por Mahuella a ver si sigue tan preciosa como siempre.
